色々と邪な意味で。
今、YモバイルのPHSを通話用に持っているけども、これを解約してauのガラケーを
持とうかなと思っている。まず一つは、Marvera2の見た目が割といい感じなので、
手に入るうちに手に入れておきたいなという気持ち。
もう一つは、妄想だけれど、SIMが2枚ささるようなスマホにそのSIMを差して、
今使っているIIJmioと二枚差ししてあげれば、仕事用と私用の番号を1つのスマホで
使い分けられるなぁと。SIMカットとか、技適とか色々と問題はあるけれども。
割とau対応しているSIMフリー機は800MHz対応してるので、ドコモとかの時と違って
プラスエリアがーみたいな話はとりあえずない。
（通話に関しては。パケットはLTEなのでドコモとかと同様）
PHSが通話、パケット含めて1500円、auのガラケーは通話し放題だけで2200円くらい。
+700円だけれども、電波の問題含めてコレは・・・切替るのかなり名案なんじゃないかと
思っていたりする。
届いたのは昨日。
届いてまず最初にやったのはファームウェアのアップデート。最初はVer1.20で、
Webに出ている初期設定ウィザードが表示されない。
で、Web画面からファームウェアのアップデートをしようと思ったら見事に失敗する。
とりあえず、現時点の最新のVer1.90じゃダメなのかと思って1.60, 1.30 も
試したけど全部ダメ。なんだこれと思いつつ、ググって見ると、SSHで入って
コマンドラインからバージョンアップしろという記事を発見。
SSHからログインして、1.90にアップデートしようとしたところ、見事に失敗。
もしかしてと思って一度ルーターを再起動、その直後にアップデートしたところ成功した。
で、Webからログインしなおしてみると、初期設定ウィザードが表示された。
スムーズに初期設定をしつつ、最後に管理者のユーザー名とパスワードを決めるところで、
思わず、ユーザー名 root としたところ、再ログイン不可になった。SSHも不可。
恐らくコンソールから入れば入れるんだろうけど、諦めて初期化した。
＃そりゃダメだよね。
一通り設定を済ませてふと気づいた。PPPoEのMTUが1492になってる。
これ、１４５４が最適なはずと思って変更してみると、速度が明確に落ちた。
うーん、不思議と思いつつ1492で使う事にした。
Web調べてみると、CPUがRTX1200とほぼ一緒（ERLite-3の方が型番がちょっと大きい）
それでいて、今回の総額1万円ちょっと。かなりお買い得な感じ。
＃普通に使うには、ヤフオクでRTX1200が１2,000円くらいになっているのでそっちのが。
＃RTXの作りの良さはお墨付き（10年平気で使える）
つい先日、ご自宅のサーバーをESXiベースから、Fedoraベースに変更した。
で、そこで動いていたOPNsenseをKVM上に載せて、そこにすべてのルーティングを
やらせていたものの、どうも安定しないというか、たまーにホスト巻き込んでフリーズ
しているという困った状態になっている。こいつが落ちると、家の中の全てのデバイスの
インターネットアクセスが遮断されるので割と困ってしまう。
・・・なんとなく、ZFS on Linux使っているのが原因な気もしなくもないのだけれども。
＃mdadm+LVMとか、ちょっとレイヤー乗せすぎ感があってなんかいまいち感がある。
で、まおー的には、OpenVPN接続が必須なので、いわゆる普通のルーターは全滅。
OpenVPN受付のためにサーバー立てるくらいならじゃあ全部任せるわってなるので
別でサーバー立てるのはいまいち。これがなければ最近お安くなってきたRTX1200を
買ってきて終了なんだけれども。
ということで、候補は
・RB750Gr2（１．３万円）
・ERLite-3（１．７万円）
・ER-X（１万円）
まず、RouterBOARD RB750Gr2は、OpenVPNがTCP接続しか使えないので除外。
＃個人的にはRouterOS結構好きなので頑張ってほしい
では、ERLiteかER-Xか。差はお値段だけ。お値段同じならERLite-3がほしい。
ということで、euro.dkでERLite-3を注文した。
本体 $84 輸送費 $16 決済手数料 $2.6 くらいで大体1.1万円くらい。
円高の恩恵をフルに受けた感じ。到着には二週間以上かかるようなので
しばらく待ってる。
この要求を一番安価に、しかも高速に処理できるのは、WZR-600DHP2をヤフオクで
3000円くらいで買ってきて、そこにDD-WRTを入れて運用することだと思う。
ただ、無線が法律的に怪しい状態になるので無線はOFFにして運用した方がよさげ。
あと、CPUの温度が常時76度とかになるのでなんかあんまりエコじゃない気がする。
＃バグなのか何なのかクロックが常に最大で動いてしまう模様。
もし、これで運用するなら一度安定したビルドは決して入れ替えないこと。
DD-WRTのベータビルドは割と平然と壊れる。
＃そして、DD-WRTはベータビルド以外まともなのは実質存在しない
＃で、OpenWRTでもこのルーターがサポートされたようなんだけど、ファーム
＃焼こうとしたら何かを間違えて壊したので検証できていない。
また卒検のコース練習のみ。卒業間近だね。
コース2の案内と練習。こっちのコースはショートカット連打で世話しない。
で、問題発生。波状路でエンストを連打するという不測の事態。ていうか、波状路片手くらいしかやってない。やばい。
ということでお願いしてずっと波状路の練習してた。エンスト率が7割近くになって本気で参った。最後の方で少しずつマシになってきたけど、卒検では減点覚悟で突っ切るのも覚悟した方がよいかも。
危ない町のシミュレーター。シミュレーターに大型モードがあるのを知らなくて普通に運転したら70キロとか出てしまって事故りまくった。なんてこったい
みきわめ！
コースは覚えたので何事もなく。。と思ったら最初いきなり道間違えたけど。
とりあえず、見きわめ良好をもらった。今日波状路でエンストが一度でもあったら、卒検ではここ捨てようと決意していたけれども、何事もなく成功した。
これで何事もなければ卒検はOK、、何だろうけどなぁ緊張すると色々起きるからなぁ感
元々リアルタイム更新だったのを追記したりしてるので、所々おかしいかもしれない。
試験前の説明で格好付けなくて良いです、普通に走ってくれればそれで良いです。
我々は落とすつもりはありません。と説明される。
平均台苦手なら、線よりちょっと手前で止まって下さい。そうすれば乗るところが楽です。
波状路が苦手ならそのまま駆け抜けて下さい。時間足りなくても駆け抜けても減点は同じ(10点)です。
試験順が先頭。ある意味プレッシャーとか感じる前に始まるから良いのかも。
実はこっそり100点満点狙ってたりしたんだけど、もーそれどころじゃなかった。
怪しかったところ
1は、まぁそのまま。エンストを恐れてあんまり減速しなかったので気持ち早かったかも
2は、スタート位置をわざと手前にしたのが失敗だった。中型なら必要だけど大型だとむしろ速度出過ぎておいしくなかった
4は、見通しの悪い交差点付近で他の受験者が飛び出してきそうになるのをみて慌ててよけて消し忘れ。大目にみてくれないかなぁな感じ
5は、前に車がいてどーにもならなかった。カーブ曲がったら先に車がいてこの距離で40だすのかよ、ええいままよ！したので必死。と言うかこれ、長い直線の前で試験官が一時停止しろって言って欲しかった感がある。3速40km/hの指示だけど3速入れてないからそれがバレてたら減点。でも、大型の教習車にはギアポジションを示すライトがないので多分バレてないはず。
6は、なんかパイロンこえたあとに試験官がパイロンで止まってたのを気にしてたら次の左折でバランスくずして足ついた。
7はなんかリズムに乗れなくて自分でわかるくらい遅かった。練習だと5秒前半だったんだけどなぁ
なんかこう書いてると落ちた気が物凄くするなぁ。3なんか、一発アウトだし。
最悪の計算をすると1で10点、2も10点、3は一発アウトなので忘れて、4が5点、5は大目にみて、6はどうなんだろ、5点かなぁ。これで、7で減点があるとアウト。
もうなんというか、最初の40キロがいい感じに行けてないのが尾を引いた感じがすごいする。
というか、途中から試験官ついて来てなかったような気がするんだよなぁ。。
結果発表が一人ずつ別室呼び出しになった時点で正直落ちたと思ってた。（中型のときは、はい、全員合格です。だった）
で、結果は合格！平均台以外は減点なかった模様。足付きは多分見えなかったのだろう。ということらしい。
まぁ、よくまとまってます。だそうで。
結果聞いたときホントですか！って声がでてしまって、だってどっか落ちるようなとこなかったでしょ。とのこと。
今後も安全運転してください、大型はスピードでますからね。と。
もー、嬉しすぎてやばい。
いやーーーほんとうれしい。
もうここからは卒検のコース練習のみ。卒業間近だね。
いきなりの雨なので色々と着替えを持って行ったけれども、カッパの威力は絶大だった。
中身なんも濡れない（ただし暑いし、顔にあたる雨は防げない）
コース１のご案内と練習。これは必死でコース覚えまくってたので割となんとかなった。
なんというか、中型の時と違って大型は無駄に距離が長くなるようになっていて嫌らしい。
おんなじ所を何回か回るようになってたりとか。でも、コース1は長いだけで割と自然。
忙しいところもないので割と好き。でも、場内大混雑で全然走れない。ほとんど
一本橋渡るような速度だった気がする…
コース1の見極めとコース2の案内。前の時間に走ったのでコース1は危なげない感じ。
波状路の練習あんまり出来てないのでちょっと不安だけどまぁなんとかなりそう。
で、問題なのがコース2。コース2は1の逆で割と頑張ってショートカットしようとする為に
グリグリ曲がる。レースゲーに例えるならコース2はテクニカルな感じ。
＃コーナーが難しいとかじゃなくて、ウィンカー出すタイミングとかがトリッキー。
＃というか、卒検の練習全般そうなんだけど、ウィンカー出すのが早すぎて一般道で
＃同じ事やったら車に突っ込まれると思う…
この時間の教官は面白かった。前の時間に引き続いて大混雑だったんだけど、
出来るだけ多く見本を見せようとして、ペース上げてもいい？って聞いてくれたので
是非に！っていったらとんでもない早さで走ってくれた。と言ってもちゃんとルール通り
なんだけど、加速速いわ確認が手早くなるわですごかった。割と必死で付いていったので
すごい楽しかったけど、コースは全然頭に入らない。
卒検がコース２になったら合図不良で減点されまくりそう。
予約をよく見たら、実車乗れるのはあと2時間。
次がコース２の見極めで、その次はシミュレータ。たぶん内容は・・・2週間前に同じ事やってるはず。
最後は恐らく普通に見極めだろうから、これ卒検落ちるかもしれないなぁ
と思ってはいるけど、1週間まるまる空いただけ。
なんかこの日は記憶が怪しい
波状路
中型の時はただの体験だったけど、今度は突如にこれは課題ですからできないと
もう一回になります！って宣言されるという恐怖。中型の時は全然できなかったけど
大型だと余裕だった。パワーが違うのかうまくなったのかは定かではない。
一緒にやってた中型の子は途中で止まってたのでやっぱりパワーの差かな！
カーブでスピードだすと危ないよ的な体験
中型の時にもやったのでまあ。。内回りのカーブを20,25,30km/hで曲がってね。
あ、道幅はこの線の中だけね(50cmくらい)というもの。
中型の時は25くらいで曲がれなかったけど、今は普通に曲がれてしまった。
というか、正直言って… 遠心力を感じてるときが楽くてやばいなーと思った。
危険回避
中型と同じの。教官が手をあげるので逆方向に避けてね。っていうもの
うーん、やっぱり反応が遅い気がする。
追突体験
ばっちり追突できる程度の反応速度。（ようするに反応鈍い）
慌てるとバランス崩しちゃうよね。だから車間距離取ってね。というもの。
車でも車間距離取りまくりなので大丈夫。
急制動
中型と一緒（こればっかりだなー）。一つだけ楽なのは、大型のがパワフルなので
加速が楽。だからといってブレーキが強力なわけじゃないので、止まる距離は
伸びちゃいますね。という感じ。といってもさんざん中型で練習したので
何の問題もなかったりする。
とかやっていたら、突如に中型の車両が準備されてて、コレで同じことやって下さい。と
・・・もうびっくりですよ。乗ろうと思ってスタンド払ったらもう軽い。
またがったらなんかちっさい。普通に400ccなのに。動きが軽いしふけ上がりも良いしで
あー、なるほど。大型と中型って割と別の乗り物なんだなーと実感。乗りやすい。
でも、なんか正直ちっさいくて頼りないと思ってしまった。
＃たぶん、実感するポイントはそこじゃないし、ついでに実際は大してサイズ変わらないハズ
＃なので味付けとか見た目とかそういう所なんじゃないかなと予想。
どっちも良いモノだわ。排気量と優劣は全然別だなっていうのがよくわかった。
＃きっとそこじゃない
ものすごく暑かった。もう夏だなーって感じ。
適当に練習をしたあと、AT車の体験。中型の時も思ったけどAT車運転しにくすぎ。
とはいえ、これは体験なのでまぁ… 楽だなーとは思うけど全然面白くないし、
楽したいだけなら車のが全然楽だし… 近所いくなら原付のが便利だろうなーと思うと
買う理由が全くない。ただ、一つ思ったのはAT限定で教習受けてる人は超すごい。
あんなのでスラロームとかあり得ないし、一本橋もMTと同じタイムっぽいしどんだけ
難易度高いんだと。 教官もあれは簡単そうに見えてかなり大変ですって言ってたけど。
そこに置いてあるハーレーも体験乗車させてくれればいいのになー
＃二段階入ったら一回頼んでみようかな感 10Kほど払えばずっと乗れるんだけども
＃別にずっと乗りたいわけじゃないんだよなぁ…一回だけでいい。
1段階みきわめ。今日もえらく調子が良かったので特に問題もなく。
ただ、スラロームでしくじるとタイムが6秒オーバーになるなーとは思った。
・・・というか、既に卒検のコース図を渡されてるけど、なんかコースが長くて覚えられそうにない。
そっちのがやばいなーと・・・
一段階が終わったので卒検までの日程が確定。最短で6/30、普通だと7/2が卒検になりそう。
たぶん、夏休みが近づいてきたからか予約が取りにくいっぽい。それでも3~4日に一回は
予約取れてるのでまぁこんなもんかなと。
＃もしくは、仕事の都合で朝晩のどちらかに寄せてくれってお願いしたせいかも。
本当に8日で終わりなのかは実はまだ定かではなかったり。
中型からとってきて初の雨天。
スラロームと一本橋をずーーっと練習。
スラロームは制限時間が7秒（中型より1秒減）らしいので、これ卒検では
減点対象だろうなぁと思ったら意外なことに7秒弱というか6.9秒くらいで
抜けているらしい。とはいえちょこっとしくじると7秒台はあるのでやっぱり
5点減点はやむなしかなと思った。中型の時からずっと、車体を起こすのに
アクセルをあおるのができてない。方向変わったらﾌﾞﾝ！らしいんだけど、
ﾌﾞﾝ（ガク） とか ﾌﾞｩｩｩﾝ（長すぎてとっちらかる）とかうまくいった試しがない。
一本橋もまた難関というかなんというかなんだけど、こっちは中型は7秒で
よかったのが10秒に大延長。そんなの無理に決まってるでしょと思いつつ
やってみると一回目から9秒ちょい。最初の方が早くて後の方で時間稼ごうとしてる
ので後輪乗ったら減速して時間稼いでください。って言われたのでやってみたら
10秒越え連発。一番長いので12｡6秒。これだけいければ卒検で減点なしもありうるかも。
＃でもあの緊張の中で同じことができるかはすごい微妙。
で、最後にちょっとS字とクランク。相変わらずクランクは安定しないなぁ感。
何がまずいって、たまに右足ついちゃう。卒検でこれやると一発アウトなので嫌な感じ。
ということで大型編。
予約時にはまだ免許持ってなかったのでちょっと早く来てね。
っていうことだったので、1時間早く行ったら、手続きは10分で終わったという。
基本的操作は中型です的な説明とスペック的な話。20kgほど重さが違いますが、重心が低いので
こっちの方が中型の時より起こしやすいはずです。とりあえず倒すから起こしてみてね→本当に楽に起こせるなーこれ
じゃあ乗りましょ。っていうことで乗ってみると.. えらいパワフルだこれ。
そして、20kgの重さは起こすときは何でもないけど乗ってみると結構違う。
あと、エンジンが2気筒なのでなんかエンストしそうな音に聞こえてちょっと不安。
この教習車の市販モデルを買う気でいたけどどうしようか迷う。
＃中型はCB400SF,大型はNC750L らしい。ちなみに大型の車種のが安いという逆転現象
定速走行と一本橋。
定速走行は速度の設定が中型の時と同じなので正直楽。
なんだけど、速度計がデジタルなのでぴったり40キロを狙って
39キロしか出なくて速度出てないです。って突っ込まれる。
＃40キロ超えないとランプが光らないのでバレバレ
で、一本橋。思わずはやっ！？ってつぶやいたら
大型は時間短いので内容が詰まってるんですよ…だそうで。
一段階が5時間で終わっちゃうんだからそりゃそうだよね。
途中で指摘されたけど、つま先が外に向いてるせいで足が開いてるそうで
ニーグリップがあんまり使えてないとのこと。気にしてなかったけど
ふと下をみたら確かにつま先が外向いてた…わお。
直してみたらえらく体が安定するようになって乗りやすくなった。
あとは、腕が直線に延びちゃってるのでもっと肘を下げて運転せよと。
白バイ隊員は腕に竹刀載せて落とさないようにっていう練習するんですよー
だそうで。やってみるとハンドル切りやすくなっていい感じ。
次の時間の予習ということでクランクとS字もやらせてくれたけど
まさか、クランクが難関になるとは思わなかった。コケはしないけど
足をつくわパイロン倒すわで悲惨だった。おおこれはやばい。
めちゃくちゃ高かった。PS4買えるくらい。
自慢にならないけど、まおーは頭が大きい。
自転車用ヘルメット買う時もそれはそれは大変苦労した覚えがある。
＃安いのを買おうと思ったらサイズがない、サイズがあるのは割とお高いの…
＃仕方ないのでお高いの買ったみたいな。
教習所ではヘルメットを貸してくれていて、普通にXLを使っていたので、
バイク用のヘルメットでは苦労しないで済むかなぁくらいの気持ちで買いに行ったんだけど
見事に裏切られた。まず、店頭にならんでるヘルメットがほとんど入らない。というか
XLはそんなに多く並んでない。これはやばい。でも、頭のサイズを測って貰ったら59.2cmらしく
普通にXLで入るはずなんですが… とのこと。OGKあたりのちょっとお手頃価格のを買おうと考えていたのに
ふと気づけば中のパッドを調整できるアライかショーエイかみたいな状態に…
本当はアライのXXLのやつが一番楽だったんだけれども、店員さん曰く「それは大きすぎです…」だそうで。
結局、2時間くらい色んなヘルメットをかぶり、中のパッドを変えて調整入れまくり…
結局XL買ったんですけどね、ちょっとほっぺたに圧迫感があるのが気になるんだけど、まぁしばらく使えば
パッドがヘタってちょうどよくなるだろうと。
それより、ご予算3万円くらいで考えてたのに、4万円ちょいですよ、もうびっくりですよ！？
ヘルメットの値段ってこんなもんよｗ
— おぼろん™ (@oborozamurai) June 11, 2016
ですって。こんなもんよと。（WordpressってTwitterのURL張るとこんな表示してくれるのね）
で、この値段出すならシステムヘルメットとかフルフェイスとか買えるわけなんですが、なんであえてジェットなのかと。
これ、理由は単純で… 教習所ではフルフェイスは置いてあるけど推奨しない。という話になっていた。というか
フルフェイスかぶってる人みたことない。なので、当然フルフェイスのヘルメットかぶったことない。
＃たぶん、教官から顔が見えないからダメなんだろうと思われる。
話を聞くと、一番ナイスなのはシステムヘルメットだと。じゃあ試しにかぶってみるかと。
＃全部閉めるとフルフェイス、全部開けるとジェットのバイザー開けた状態になるという優れもの
もうね、かぶってバイザーを閉めた瞬間に動悸がして、呼吸が浅くなるのが自分でもわかった。
まおーは閉所恐怖症なので、密閉された狭い空間が怖くて仕方ない。でジェットはまだ下が空いているので
まだなんとか大丈夫（それでもバイザー閉めると嫌な感じはするんだけども）
まぁ、慣れなんだろうけど、システムとかにするのは次にヘルメット買い換えるときにしようと思った。
終わった、合格した。（ｱｯｻﾘ
なんというか、走行時間より待ち時間のが長くて疲れたー！っていう感じ。
時系列だと、13時開始で説明受けて
（教官が結構厳しい目な事ばっかり言うのでビビる）
乗ったのが13:50くらい。慣らし走行あるのかと思ったらいきなり本番という厳しさ
気をつけてたのは確認漏れとウィンカー消し忘れ。
一歩橋はなるようにしかならないので出たとこ勝負という方針で臨んだ。
序盤は何事もなく、、停止してるのにギア戻し忘れて何度も右足ついたけど、事前情報通り後方確認してから右足ついたので減点なしだった。
一本橋は出だし普通だったものの、緊張してフラついたので減点覚悟で通り抜けることにした。
急制動は、路面乾いてるけど塗れてる判定で基準が甘くなってるけど11mで停止。
普通にやると停止直前にギアを変えてしまう癖があるので、ワザとエンストさせた。（ここでのエンストは減点されない）
あとは最後停車するところでウィンカー出すつもりがクラクション鳴らすというオオボケをかましつつ試験終了
で、合格発表の時の講評、他の人は減点ポイント説明されてるのに、まおーの時は教わった通りに運転できてます。終わり。質問は？
素っ気なすぎなので減点ポイント教えてくださいって質問してみた。
一本橋で減点（5点かなぁ）のみ。あと全体的に速度が遅いです、もう少し機敏に走ると良いですね。とのこと。
クラクション間違えて鳴らすのは減点にならないんだなーと思った。
大型に向けてのシミュレーションをしてみると
ウェーブ路はたぶんクリアできないので通り越して10点減点
一本橋も安全をとって通過して10点減点
スラロームは今より1秒早く走れないだろうから5点減点。トータル25点減点。
うん、なんとかなるかな（敗北主義
何はともあれ明日にでも免許書き換えにいかないと！
中型編 完
今日は1時間のみ。まあ卒検受けても大丈夫かを判定するのと、あとは
卒検の練習をしまくる日。
とにもかくにも、ここ最近一本橋で落ちまくってるのでかなりの苦手意識があるので
これを克服しておかないと卒検が危うい。と言うことでそのまま教官に伝えて練習
させて貰うことに。何回かやって特に落ちることは無かったけれども、教官曰く
時間を気にしすぎて後輪ブレーキで時間稼ごうとして不安定になっているとのこと。
ブレーキがダメなんじゃなくて、ブレーキを踏むことで右に傾いて不安定になりがちとのこと。
なので、半クラだけで速度を調整すると安定しますよと。
やってみると本当に大安定。ついでに、左足のギアを踏み続けると姿勢がさらに安定します。
って、やってみたらこれもまた効果あり。これなら卒検なんとかなるかもしれないなーとちょっと自信ついた。
一本橋周りのＴＩＰＳまとめ
今日の教官氏は本当にわかりやすい説明をしてくれる人なのでついでに聞いてみた。
1→2に変えるタイミングっていつにすればいいの？→僕は足を話したら即2に変えてます
あ。。。通りでえらいなめらかに加速すると思った。っていうか1速でガクガクさせてたのは
本気で無意味だった模様。
で、まぁ見極めは特に問題無く合格。そして、卒業したら大型も取るんですーっていう話をしたら、
大型楽しいですよーと推されてしまうという罠。何はともあれ卒検の良い結果を期待してます。と。
ここで落ちると大型の予約も全部クラッシュしてしまうので一発で決めたい。本当に。
今日は、技能→空き→シミュレータ→学科 と1時間空きを挟んだトリプルヘッダーだけどまぁ
実車乗るの1時間しかないもんだからそりゃ体力的には楽だよねという感じ。
車が右折しそうなので左から抜こうとすると、なぜか車がウィンカー消してこっちに来るとか
バイクが左折しようとすると対向から車が右折で割り込んでくるとか
見通しが悪い交差点で、こっちが直進しようとするとなぜか車が飛び出してくるとか
ものすごくあるあるなのを実車でやるというちょっと怖い体験。
まぁ、正直車の配置で何が起こるか予測付くから対応できるけど、これ公道でやられたら
えらいことになる気がするなぁ…
で、残った時間は卒検の練習。相変わらずコース覚えてないというか混ざってるらしくて、
コース2を調子良く走ってるつもりでいたら、これはコース1ですねー…と指摘されるという罠
でもまぁ、大分覚えた気がするのでなんとかなりそう。
しかし、時々一本橋で落ちるという課題が。スタートの位置が一本橋とズレると落ちるのと
スタートの時の出足が遅いと落ちる（ようはクラッチ操作ミスった場合）。本番で起きなきゃいいけど。
予約状況からすると明日にもう1時間だけ実車乗って、卒検がほぼ1週間後みたいな恐ろしい
スケジュールになっているので、その1時間分を卒検前日に移動した。
一応みきわめらしいのでこれ落ちると卒検の予約も無効に… まあ大丈夫でしょう。
なんというか、ものすごくアグレッシブな街中をシミュレータで走るというサバイバルゲーム。
車が端っこに駐車してれば飛び出してくるし、バスが止まってれば後ろから人が横断してくるし
自転車が走ってれば目の前に飛び出してくるみたいな。途中から人間不信みたいな状態で
これなんかしてくるでしょ？してくるでしょ？みたいな状態で警戒しまくるという。
水たまり踏んだ瞬間にコケるのはちょっと笑った。事前調査で知ってたのでちゃんとまおーは避けました。
＃でもさすがに教官も、こんなに滑らないけどネ。とは言ってた。あとマンホールの蓋も転ぶ模様
こんな街が実際にあったら絶対車にするわ。
といっても、前の時間からの続き。二人乗りするときはこういうこと気を付けてねみたいなビデオ。
二人乗りなんてしないからどうでも良い感。人の命預かるのはちょっと辛い。車なら死なないから良いんだけども。
で、あとは、プロテクタちゃんと付けてね的なビデオ見て終わり。
あとは、バイクは割と盗まれるからね!っていう話とYouTubeの動画を少々。
余った時間で、卒検の話。コースは30分前にどちらかわかる。ミスコースは減点ではないとか。
後ろの方になると、クランクで軽く左足付くのは全然OKとか、
一本橋は線ギリギリで止まらなくていい。30~50cm手前なら許容する。ついでに、位置が合ってなかったらバック
しても良い（ちゃんと後ろ見ながら）とかなんかえらい実践的な話をしてくれた。あとなんだ、台風みたいな
風が吹いていて卒検6人受けて全員一本橋で落ちた話とか。 卒検の合格率は大体７割くらいとか。
まあ、不安なところは次の実技で言えば練習できるからがんばってねーだそうで。
そろそろ梅雨も近づいてきたので卒検落ちるというオチは本気でノーサンキュー。がんばらないと。